7 اهمیت تعویض تسمه تایم، شاهرگ حیاتی موتور خودروی شما

چرا سهل‌انگاری در تعویض تسمه تایم، جیب و آرامش شما را به باد می‌دهد؟

سلام به همه همراهان و مشتریان عزیز تعمیرگاه «محمد برتر»! امروز می‌خواهیم درباره یکی از مهم‌ترین، موذی ترین و شاید کمتر دیده‌شده‌ترین قطعه در خودروی ایرانی با شما صحبت کنیم: تسمه تایم.

تسمه تایم، این قطعه کوچک نقشی آنچنان حیاتی در سلامت موتور خودروی شما دارد که بی‌توجهی به آن می‌تواند به یک کابوس پرهزینه تبدیل شود. ما در تعمیرگاه تخصصی «محمد برتر» در قلب تهرانسر و غرب تهران، بارها و بارها شاهد عواقب تلخ ناشی از عدم تعویض به موقع تسمه تایم بوده‌ایم و وظیفه خود می‌دانیم که شما را به طور کامل با اهمیت تعویض تسمه تایم آشنا کنیم. پس با ما همراه باشید تا سفری به دنیای درون موتور خودرو داشته باشیم و بفهمیم چرا تعویض به موقع تسمه تایم، یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه برای خودرو و آرامش شماست.

تسمه تایم چیست؟

تسمه تایم که به انگیسی timing belt گفته می‌شود، دقیقاً چه معجزه‌ای در موتور انجام می‌دهد؟بگذارید با یک زبان ساده شروع کنیم. موتور خودروی شما مانند یک ارکستر بزرگ و پیچیده است که هر بخش آن باید در زمان دقیق و با هماهنگی کامل با سایر بخش‌ها کار کند تا موسیقی دلنشین حرکت را بنوازد.

 تسمه تایم، در این ارکستر، نقش یک رهبر بسیار دقیق و حساس را بازی می‌کند. این قطعه، که معمولاً از لاستیک بسیار مقاوم و تقویت‌شده با الیاف محکم (مانند کولار یا فایبرگلاس) ساخته شده، دو قسمت اصلی و حیاتی موتور را به هم متصل و هماهنگ می‌کند

اجازه بدید برای درک بهتر موضوع قطعات موتور را توضیح دهیم تا بهتر با آن آشنا شوید.

میل‌لنگ (Crankshaft): این قطعه در پایین موتور قرار دارد و نیرویی که از سوختن بنزین در داخل سیلندرها و حرکت پیستون‌ها به وجود می‌آید را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند. در واقع، میل‌لنگ قلب تپنده موتور است که قدرت را تولید می‌کند.

میل‌سوپاپ یا میل‌بادامک (Camshaft): این قطعه در بالای موتور (معمولاً در سرسیلندر) قرار دارد و وظیفه‌اش باز و بسته کردن دقیق سوپاپ‌های ورودی (برای ورود مخلوط هوا و سوخت به سیلندر) و سوپاپ‌های خروجی (برای خروج دود از سیلندر) است.

تسمه تایم با دندانه‌هایی که دارد، روی چرخ‌دنده‌های متصل به میل‌لنگ و میل‌سوپاپ قرار می‌گیرد. با چرخش میل‌لنگ، تسمه تایم نیز می‌چرخد و این حرکت را به میل‌سوپاپ منتقل می‌کند. این اتصال و انتقال حرکت باید فوق‌العاده دقیق باشد. به این معنا که برای هر یک دور چرخش میل‌لنگ، میل‌سوپاپ باید به میزان مشخصی (معمولاً نیم دور) بچرخد تا سوپاپ‌ها دقیقاً در لحظه مناسب باز و بسته شوند.

چرا زمان‌بندی تسمه تایم اینقدر مهم است؟

فرایند کار موتور چهار زمانه (که در اکثر خودروهای ایرانی استفاده می‌شود) شامل مراحل زیر است:

مرحله مکش: پیستون به سمت پایین حرکت می‌کند، سوپاپ ورودی باز می‌شود و مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر می‌شود.

مرحله تراکم: سوپاپ‌ها بسته می‌شوند، پیستون به سمت بالا حرکت می‌کند و مخلوط هوا و سوخت را فشرده می‌کند.مرحله احتراق (قدرت): شمع جرقه می‌زند، مخلوط فشرده شده منفجر می‌شود و نیروی حاصل از انفجار، پیستون را با قدرت به سمت پایین هل می‌دهد (این همان نیرویی است که ماشین را حرکت می‌دهد).

مرحله تخلیه: پیستون دوباره به سمت بالا حرکت می‌کند، سوپاپ خروجی باز می‌شود و دود حاصل از احتراق از سیلندر خارج می‌شود.حالا تصور کنید تسمه تایم، این رهبر ارکستر، حتی یک دندانه جابجا شود یا از کار بیفتد. چه اتفاقی می‌افتد؟ زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها کاملاً به هم می‌ریزد. ممکن است سوپاپ ورودی زمانی باز بماند که پیستون با سرعت در حال بالا آمدن برای متراکم کردن هواست، یا سوپاپ دود زمانی بسته باشد که پیستون می‌خواهد دود را خارج کند. این عدم هماهنگی، آغاز یک فاجعه بزرگ برای موتور است.

وقتی تسمه تایم پاره می‌شود، چه بر سر موتور می‌آید؟
فاجعه در کمین: اینجاست که اهمیت تعویض به موقع تسمه تایم خودش را نشان می‌دهد. اگر به این قطعه حیاتی بی‌توجهی کنید، دیر یا زود فرسوده شده و در نهایت پاره می‌شود. اکثر قریب به اتفاق موتورهای خودروهای ایرانی (مانند خانواده پژو، سمند، پراید، تیبا، دنا و…) از نوع “موتورهای تداخلی” (Interference Engine) هستند.

موتور تداخلی یعنی چه؟ به زبان ساده، در این نوع موتورها، فضای حرکت پیستون‌ها و فضای باز شدن سوپاپ‌ها با هم هم‌پوشانی دارد. یعنی اگر زمان‌بندی به هم بخورد و سوپاپ در زمان نامناسبی بیش از حد باز بماند، پیستونی که با سرعت در حال بالا آمدن است، به شدت با آن برخورد خواهد کرد.

 برای درک بهتر میخوام برای شما مثالی بزنم، در یک چهارراه شلوغ، چراغ قرمز برای یک مسیر خراب شود؛ در این شرایط تصادف حتمی است! عواقب وحشتناک و پرهزینه پارگی تسمه تایم در موتورهای تداخلی نیز باعث کج شدن و شکستن سوپاپ‌ها میشود و این اولین و قطعی‌ترین اتفاق است.

پیستون‌ها با قدرت به سوپاپ‌های بازمانده می‌کوبند و ساق نازک سوپاپ‌ها را مانند یک تکه سیم خم می‌کنند یا حتی می‌شکنند. تصور کنید ۴ تا ۱۶ سوپاپ (بسته به نوع موتور خودروی شما) همزمان آسیب ببینند!

آسیب‌های ناشی از پارگی تسمه تایم

• آسیب به سر پیستون‌ها: شدت برخورد به حدی است که می‌تواند سطح بالای پیستون‌ها را نیز دچار خراشیدگی، فرورفتگی یا حتی شکستگی کند.
• آسیب به گاید و سیت سوپاپ در سرسیلندر: سوپاپ‌ها در داخل قطعاتی به نام گاید (راهنما) حرکت می‌کنند و بر روی نشیمنگاهی به نام سیت قرار می‌گیرند. ضربه ناشی از برخورد پیستون می‌تواند این قطعات را نیز در سرسیلندر خراب کند.
• خرابی سرسیلندر: در موارد شدید، ممکن است خود سرسیلندر که قطعه‌ای گران‌قیمت و پیچیده است، ترک بردارد یا آسیب ببیند. تعمیر یا تعویض سرسیلندر هزینه‌های گزافی دارد.
• آسیب احتمالی به میل‌سوپاپ: اگر ضربه خیلی شدید باشد، حتی میل‌سوپاپ نیز ممکن است بشکند یا تاب بردارد.آسیب به شاتون‌ها و حتی میل‌لنگ: در دور موتور بالا، انرژی جنبشی قطعات متحرک بسیار زیاد است. پارگی تسمه تایم و قفل شدن ناگهانی قطعات بالایی موتور می‌تواند فشار شدیدی به شاتون‌ها (قطعاتی که پیستون را به میل‌لنگ وصل می‌کنند) و حتی خود میل‌لنگ وارد کند و باعث تاب برداشتن یا شکستن آن‌ها شود.

این یعنی نیاز به تعمیر اساسی کامل موتور!

اگر تسمه تایم پاره شود چه اتفاقی برای خودرو می افتد؟

خاموشی ناگهانی و خطرناک خودرو:

 وقتی تسمه تایم پاره می‌شود، موتور بلافاصله از کار می‌افتد. اگر این اتفاق در حال سبقت گرفتن، در یک پیچ تند، یا در یک اتوبان شلوغ رخ دهد، می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و تصادفات دلخراش شود.

مقایسه هزینه تعویض به موقع تسمه تایم با پارگی تسمه تایم

 هزینه تعویض تسمه تایم به همراه بلبرینگ‌های مربوطه، شاید در حدود چند صد هزار تومان یا کمی بیشتر (بسته به نوع خودرو و کیفیت قطعات) باشد.

 اماااااااااااااااااااااااااااااا

 هزینه تعمیرات ناشی از پارگی تسمه تایم، به راحتی ده‌ها میلیون تومان هم می‌رسد! این یعنی شما با یک سهل‌انگاری کوچک، خودتان را در معرض یک هزینه ۵۰ برابری و حتی بیشتر قرار می‌دهید، علاوه بر روزها و هفته‌ها معطلی و نداشتن خودرو.

به دلیل تخصص ما در تعمیر سرسیلندر خودروهای ایرانی، ماشین‌های زیادی از پارگی تمسه‌تایم به تعمیرگاه محمد برتر مراجعه کرده‌اند، که دانستن داستان تلخ آمها برای شما خالی از لطف نیست.

داستان‌های تلخ پاره شدن تسمه تایم

داستان 1: مشتری عزیزی با پراید مراجعه کردند، می‌گفتند ماشین یکدفعه در اتوبان خاموش شد. بعد از بررسی دیدیم تسمه تایم پاره شده و متاسفانه ۸ سوپاپ کج شده بود. ایشان می‌گفتند تازه چند ماه پیش ماشین را دست دوم خریده بودند و از زمان تعویض تسمه تایم خبر نداشتند.

داستان 2: یک سمند با موتور EF7 داشتیم که تسمه تایمش پاره شده بود. این موتورها ۱۶ سوپاپ دارند و بسیار هم حساس هستند. متاسفانه علاوه بر ۱۶ سوپاپ، به چند پیستون و گاید سوپاپ هم آسیب رسیده بود. هزینه تعمیرات برای مالک خودرو بسیار سنگین تمام شد، در حالی که اگر فقط هر ۵۰ هزار کیلومتر تسمه تایم را عوض کرده بود، این اتفاق نمی‌افتاد.

این‌ها فقط دو نمونه از صدها موردی است که ما در تعمیرگاه «محمد برتر» با آن مواجه شده‌ایم.

 هدف ما ترساندن شما نیست، بلکه آگاه کردن شما از یک واقعیت فنی مهم است.

زمان طلایی بازدید و تعویض تسمه تایم خودروهای ایرانی

با توجه به تجربه چندین و چند ساله ما در تعمیرگاه «محمد برتر» و شناختی که از شرایط کارکرد خودروهای ایرانی در آب و هوای کشورمان و ترافیک شهری داریم، ما 3 توصیه بسیار جدی و اکید برای شما داریم:

توصیه اول در مورد بازدید سلامت تسمه تایم

بازدید دقیق و چشمی تسمه تایم: هر ۳۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد. در این بازدید، مکانیک متخصص ما قاب روی تسمه تایم را (در صورت امکان و نیاز) باز کرده و وضعیت ظاهری تسمه، ترک‌های احتمالی، خشکی، ساییدگی لبه‌ها و همچنین وضعیت بلبرینگ تایم (هرزگرد) و تسمه سفت‌کن را بررسی می‌کند.

توصیه دوم بابت کیلومتر  و عوامل تعویض تسمه تایم

تعویض قطعی و ضروری تسمه تایم، هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد. چرا ۵۰ هزار کیلومتر؟ شاید دفترچه راهنمای برخی خودروها اعداد بالاتری (مثلاً ۶۰ یا ۷۰ هزار کیلومتر) را ذکر کرده باشد. اما باید در نظر گرفت که این اعداد معمولاً برای شرایط استاندارد و ایده‌آل رانندگی است. در ایران، عواملی مانند:

ترافیک سنگین و درجا کار کردن خودرو: ترافیک باعث می‌شود موتور ساعات زیادی کار کند بدون اینکه کیلومتری طی شود.گرمای هوا در تابستان و سرمای زیاد در زمستان: تغییرات دمایی شدید به مرور به لاستیک تسمه آسیب می‌زند.

گرد و خاک و آلودگی هوا: می‌تواند وارد محفظه تسمه شده و باعث سایش زودرس آن شود.

کیفیت قطعات یدکی: متاسفانه همیشه نمی‌توان از اصالت و کیفیت بالای تمام تسمه تایم‌های موجود در بازار مطمئن بود. بنابراین، احتیاط شرط عقل است.

 ما در «مکانیکی محمد برتر» معتقدیم که ریسک نکردن روی این قطعه حیاتی و تعویض آن در ۵۰ هزار کیلومتر، بهترین راه برای جلوگیری از هزینه‌های سرسام‌آور بعدی است. این یک اقدام پیشگیرانه هوشمندانه است.

توصیه سوم در  مورد زمان تعویض تسمه تایم

عامل “زمان” را فراموش نکنید! حتی اگر خودروی شما بسیار کم کارکرد است و در طول یک سال فقط چند هزار کیلومتر با آن رانندگی می‌کنید، باز هم تسمه تایم عمر مفیدی دارد. لاستیک به مرور زمان، حتی بدون استفاده زیاد، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد، خشک و شکننده می‌شود. به همین دلیل، توصیه موکد دیگر ما این است، تعویض تسمه تایم هر ۳ تا ۴ سال یکبار، حتی اگر به کیلومتر ۵۰,۰۰۰ نرسیده باشید.کدام یک زودتر فرا برسد، کیلومتر کارکرد یا گذشت زمان، باید ملاک تعویض قرار گیرد.

آیا نشانه‌هایی برای هشدار قبل از پاره شدن تسمه تایم وجود دارد؟

 (زیاد دلتان را صابون نزنید!)صادقانه بگوییم، در اکثر موارد، پارگی تسمه تایم ناگهانی و بدون هیچ گونه علامت هشداردهنده قبلی اتفاق می‌افتد. این یکی از دلایلی است که این قطعه را بسیار موذی و خطرناک می‌کند. شما ممکن است صبح با خودروی خود بدون هیچ مشکلی به سر کار بروید و عصر در راه برگشت، ناگهان ماشینتان خاموش شود. با این حال، در برخی موارد نادر، ممکن است علائم بسیار خفیفی بروز کند که اگر خیلی تیز و حساس باشید، شاید متوجه شوید، مثل:

شنیدن صدای غیرعادی از جلوی موتور:

صدایی شبیه به “جیک جیک”، “سایش” یا “تیک تاک” ضعیف که از ناحیه قاب تسمه تایم به گوش می‌رسد. این صدا می‌تواند ناشی از شل بودن تسمه، خرابی بلبرینگ هرزگرد یا تماس تسمه با قاب خودش باشد.

مشکل در استارت خوردن خودرو:

اگر تسمه تایم کش آمده باشد یا چند دندانه رد کرده باشد، زمان‌بندی موتور کمی به هم می‌خورد و ممکن است خودرو به سختی استارت بخورد یا اصلاً روشن نشود.

بد کار کردن موتور و لرزش غیرعادی:

 اگر تایمینگ موتور حتی به مقدار کمی هم نادرست باشد، موتور روان کار نمی‌کند، ممکن است دچار احتراق ناقص (میس‌فایر) شود و لرزش داشته باشد.

کاهش محسوس قدرت موتور و افزایش ناگهانی مصرف سوخت:

 این هم می‌تواند از علائم به هم خوردن تایمینگ باشد.

روغن‌ریزی از اطراف قاب تسمه تایم:

 اگر کاسه نمدهای میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ که در نزدیکی تسمه تایم قرار دارند، دچار نشتی شوند، روغن روی تسمه می‌ریزد. روغن، دشمن شماره یک لاستیک است و باعث خوردگی و از بین رفتن سریع تسمه تایم می‌شود. اگر چنین نشتی مشاهده کردید، باید فوراً تسمه و کاسه نمدها تعویض شوند.

مشاهده ترک‌های ریز، ساییدگی، یا ریش ریش شدن لبه‌های تسمه:

 این مورد فقط زمانی قابل بررسی است که بخشی از قاب تسمه تایم باز شود. این کار باید توسط مکانیک انجام شود.هشدار بسیار بسیار مهم: هرگز و هرگز به این علائم به عنوان یک سیستم هشداردهنده قابل اعتماد نگاه نکنید!

این علائم اگر هم ظاهر شوند، معمولاً خیلی دیر و نزدیک به زمان پارگی هستند. تنها راه مطمئن، رعایت دقیق برنامه بازدید در ۳۰ هزار کیلومتر و تعویض در ۵۰ هزار کیلومتر (یا ۳-۴ سال) است.

بهترین مکانیک برای تعویض تسمه تایم در غرب تهران

حالا که با اهمیت فوق‌العاده تسمه تایم و خطرات ناشی از بی‌توجهی به آن آشنا شدید، سوال این است که این کار حساس را به چه کسی بسپارید؟ تعویض تسمه تایم یک کار تخصصی است و نیاز به دقت، تجربه و ابزار مناسب دارد. کوچکترین اشتباه در نصب تسمه جدید (مثلاً اشتباه در تنظیم تایم یا سفت کردن بیش از حد یا کمتر از حد تسمه) می‌تواند به اندازه پاره شدن تسمه قبلی فاجعه‌بار باشد.

ما در تعمیرگاه «محمد برتر»، ما با افتخار خدمات زیر را به شما عزیزان ارائه می‌دهیم:

تخصص و تجربه در خودروهای ایرانی:

تیم مکانیک‌های ما سال‌هاست که به طور تخصصی بر روی انواع خودروهای ایرانی (پژو ۴۰۵، ۲۰۶، پارس، سمند، سورن، دنا، رانا، پراید، تیبا، ساینا، کوییک و…) کار می‌کنند و با تمام زیر و بم موتور این خودروها آشنا هستند.
استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت:

 ما به هیچ عنوان از تسمه تایم‌های بی‌نام و نشان و ارزان‌قیمت استفاده نمی‌کنیم. فقط از برندهای معتبر و شناخته‌شده که کیفیت آن‌ها تضمین شده است (مانند دانگیل،د پاورگریپ، دایکو، کنتینلتال، گتس یا نمونه‌های اصلی شرکتی) برای خودروی شما استفاده خواهد شد. این تسمه‌ها شاید کمی گران‌تر باشند، اما امنیت موتور شما را تضمین می‌کنند.

ابزار دقیق و مخصوص:

 تنظیم تایم موتور و میزان کشش تسمه تایم نیاز به ابزارهای خاصی دارد. ما در «محمد برتر» مجهز به این ابزارها هستیم تا کار با بالاترین دقت انجام شود.

تعویض مجموعه کامل کیت تایم (در صورت نیاز و توصیه):

معمولاً همراه با تسمه تایم، قطعات دیگری مانند بلبرینگ تایم (هرزگرد ثابت و متحرک یا همان تسمه سفت‌کن) نیز درگیر هستند. این بلبرینگ‌ها هم عمر مفیدی دارند و خرابی آن‌ها می‌تواند باعث آسیب به تسمه تایم جدید شود. ما همیشه این قطعات را بررسی می‌کنیم و در صورت فرسودگی، به شما توصیه می‌کنیم که کل “کیت تایم” (شامل تسمه و بلبرینگ‌ها) را با هم تعویض کنید. این کار در درازمدت به صرفه‌تر است.

بررسی واترپمپ (در صورت نیاز):

در بسیاری از خودروها، واترپمپ (پمپ آب موتور) نیز توسط تسمه تایم چرخانده می‌شود. اگر واترپمپ نشتی داشته باشد یا بلبرینگ آن خراب شود، می‌تواند به تسمه تایم آسیب بزند یا در صورت تعویض تسمه و عدم توجه به واترپمپ خراب، ممکن است مجبور شوید به زودی دوباره هزینه باز کردن همان قسمت موتور را برای تعویض واترپمپ بپردازید. ما این مورد را هم برای شما بررسی می‌کنیم.

قیمت منصفانه و شفافیت در کار:

ما معتقدیم که مشتری باید بداند برای چه چیزی هزینه می‌کند. قبل از انجام هر کاری، هزینه قطعات و اجرت به شما اعلام خواهد شد.

موقعیت مکانی مناسب:

 تعمیرگاه «محمد برتر» در تهرانسر واقع شده و دسترسی آسانی برای ساکنین محترم غرب تهران دارد.

یک تصمیم هوشمندانه، یک عمر آرامش خیال همین امروز با ما در تعمیرگاه «محمد برتر» تماس بگیرید یا به صورت حضوری مراجعه کنید تا وضعیت تسمه تایم خودروی شما توسط کارشناسان مجرب ما بررسی شود. اجازه ندهید یک قطعه کوچک، هزینه‌ای بزرگ و دردسری عظیم برای شما ایجاد کند.

آدرس: تهرانسر، کارگذر بلوار گلها، بین کوچه 23 و 25، پلاک 174 و 176، تعمیرگاه اتومبیل برتر

شماره تماس: 09102709400 – 44546631

به یاد داشته باشید شعار ما برای سلامت موتور خودروی شما:بازدید تسمه تایم هر ۳۰,۰۰۰ کیلومتر، تعویض تسمه تایم هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر!

پرسش و پاسخ‌های پرتکرار درباره تسمه تایم (FAQ)

در اینجا به برخی از سوالاتی که معمولاً مشتریان از ما می‌پرسند، پاسخ می‌دهیم:

سؤال 1: تسمه تایم دقیقاً چیست و چه کاری در ماشین انجام می‌دهد؟

پاسخ: تسمه تایم یک تسمه لاستیکی دندانه‌دار بسیار مقاوم است که مانند یک زنجیر، میل‌لنگ (که قدرت موتور را از پیستون‌ها می‌گیرد) را به میل‌سوپاپ (که سوپاپ‌های ورود هوا و خروج دود را باز و بسته می‌کند) وصل می‌کند. وظیفه اصلی‌اش این است که این دو قطعه با یک هماهنگی بسیار دقیق و زمان‌بندی شده با هم بچرخند تا موتور بتواند به درستی کار کند و مراحل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه به موقع انجام شوند.

سؤال 2: چرا اینقدر تاکید می‌کنید که تسمه تایم باید سر وقت عوض شود؟ مگر چه می‌شود اگر عوض نشود؟

پاسخ: چون اگر تسمه تایم فرسوده شود و ناگهان پاره شود (که معمولاً بدون هشدار قبلی اتفاق می‌افتد)، هماهنگی بین میل‌لنگ و میل‌سوپاپ از بین می‌رود. در بیشتر ماشین‌های ایرانی، این اتفاق باعث می‌شود که پیستون‌ها در حال حرکت به شدت به سوپاپ‌هایی که در زمان نامناسب باز مانده‌اند برخورد کنند. نتیجه این برخورد، کج شدن سوپاپ‌ها، آسیب به پیستون‌ها، و گاهی خرابی سرسیلندر است. هزینه تعمیر این خرابی‌ها بسیار بسیار سنگین است، چندین برابر هزینه تعویض به موقع تسمه تایم.

سؤال 3: اگر تسمه تایم ماشینم در حال حرکت پاره شود، چه اتفاقی می‌افتد؟

پاسخ: اولین اتفاق این است که موتور ماشینتان بلافاصله خاموش می‌شود. اگر در سرعت بالا یا در جای شلوغی باشید، این خاموشی ناگهانی می‌تواند خیلی خطرناک باشد و حتی منجر به تصادف شود. بعد از آن هم که داستان خسارت‌های سنگین به قطعات داخلی موتور شروع می‌شود که قبلاً توضیح دادیم.

سؤال 4: برای ماشین‌های ایرانی مثل پژو، سمند یا پراید، دقیقاً هر چند کیلومتر یا چند سال یکبار باید تسمه تایم را عوض کنیم؟ توصیه شما در “محمد برتر” چیست؟

پاسخ: توصیه اکید و جدی ما در تعمیرگاه «محمد برتر» این است: هر ۳۰ هزار کیلومتر حتماً تسمه تایم را برای بازدید پیش ما بیاورید و هر ۵۰ هزار کیلومتر (یا هر ۳ الی ۴ سال، هر کدام زودتر رسید) به طور کامل آن را تعویض کنید. این بهترین راه برای پیشگیری از مشکلات بزرگ است، حتی اگر دفترچه خودروی شما عدد دیگری را گفته باشد. شرایط رانندگی ما متفاوت است.

سؤال 5: آیا هیچ راهی نیست که بفهمیم تسمه تایم ماشینمان کی قرار است پاره شود؟ یعنی هیچ علامتی ندارد؟

پاسخ: راستش را بخواهید، خیلی کم پیش می‌آید که علائم واضحی وجود داشته باشد. گاهی اوقات ممکن است صداهای غیرعادی از موتور بشنوید یا ماشین بد استارت بخورد، اما اینها خیلی قابل اعتماد نیستند. در اکثر موارد، تسمه تایم بدون هیچ هشداری پاره می‌شود. برای همین است که می‌گوییم نباید منتظر علامت باشید و باید طبق برنامه کیلومتری یا زمانی آن را عوض کنید.

سؤال 6: من شنیده‌ام که بعضی ماشین‌ها به جای تسمه تایم، زنجیر تایم دارند. آیا آنها هم نیاز به تعویض دارند؟

پاسخ: بله، برخی خودروها (مخصوصاً برخی مدل‌های جدیدتر یا موتورهای خاص) از زنجیر تایم استفاده می‌کنند. زنجیر تایم معمولاً عمر بسیار طولانی‌تری نسبت به تسمه تایم دارد (گاهی اوقات به اندازه عمر موتور). اما زنجیر تایم هم دائمی نیست و ممکن است بعد از کارکردهای بسیار بالا (مثلاً بالای ۲۰۰ یا ۲۵۰ هزار کیلومتر) نیاز به بررسی و حتی تعویض پیدا کند، یا قطعات جانبی آن مثل سفت‌کن زنجیر خراب شوند. اما اگر خودروی شما تسمه تایم دارد (که اکثر خودروهای رایج ایرانی اینگونه‌اند)، بحث این مقاله کاملاً برای شما صدق می‌کند.

سؤال 7: وقتی تسمه تایم را عوض می‌کنیم، آیا باید قطعه دیگری را هم همزمان با آن عوض کنیم؟

پاسخ: بله، این سوال خیلی خوبی است. معمولاً توصیه می‌شود که بلبرینگ‌های هرزگرد و تسمه سفت‌کن تایم نیز همزمان با تسمه تایم تعویض شوند. چون این بلبرینگ‌ها هم عمر مشخصی دارند و اگر خراب شوند، می‌توانند به تسمه تایم جدید هم آسیب بزنند و دوباره شما را به دردسر بیندازند. در برخی خودروها، واترپمپ (پمپ آب) نیز توسط تسمه تایم می‌چرخد؛ اگر واترپمپ هم علائم خرابی یا نشتی دارد، عاقلانه است که همزمان با تسمه تایم تعویض شود تا مجبور نشوید به فاصله کوتاهی دوباره هزینه باز کردن آن قسمت از موتور را بدهید. کارشناسان ما در «محمد برتر» همه این موارد را برای شما بررسی می‌کنند و بهترین مشاوره را می‌دهند.

سؤال 8: چرا باید برای یک کار به ظاهر ساده مثل تعویض تسمه تایم به یک تعمیرگاه تخصصی مثل “محمد برتر” بیایم؟ مگر هر مکانیکی نمی‌تواند این کار را انجام دهد؟

پاسخ: تعویض تسمه تایم به ظاهر ساده است، اما در عمل نیاز به دقت بسیار بالا، تجربه و ابزار مخصوص برای تنظیم دقیق تایمینگ موتور دارد. اگر تسمه حتی یک یا دو دندانه اشتباه جا زده شود، یا میزان سفتی آن درست تنظیم نشود، می‌تواند به موتور آسیب بزند یا عملکرد آن را مختل کند. در «محمد برتر» ما هم تخصص این کار را داریم، هم از قطعات مطمئن استفاده می‌کنیم و هم کارمان را تضمین می‌کنیم تا شما با خیال راحت رانندگی کنید.