دیاگ، یک دستگاه خطایابی است. ایرادات ماشین از کامپیوتر فرمان دهنده‌ی خودرو، خارج می شود تا با مشخص شدن ایرادات، نسبت به رفع آن ها اقدام شود. دستگاه‌های دیاک نوعی کد خوان هستند و علایم و کد های خرابی خودرو را بصورت نوشتاری برای مکانیک خودرو آشکار می کنند..

خودروهای انژکتوری به دلیل عملکرد بهتر و آلایندگی کمتر جایگزین خودروهای کاربراتوری شدند، در خودروهای انژکتوری یک مغز متفکر، کنترل سیستم سوخت رسانی را بر عهده گرفت که ECU یا کامپیوتر خودرو نام دارد که وظیفه آن کنترل و هماهنگی بین بخش‌های مختلف در خودرو است. ای سی یو یک سخت افزار است که قابلیت برنامه ریزی از طریق نرم افزار را دارد و می توان از طریق برنامه ریزی ECU پارامترهای سیستم سوخت را تغییر داد.

یادتان باشد در تعویض لوازم مصرفی خودرو نظیر فیلترهای هوا و بنزین باید میزان کارکرد خودرو نیز در نظر گرفته شود. برای مثال ترافیک یا درجا کارکردن خودرو منجر به زودتر مستهلک شدن این فیلترها می‌شوند. تعویض فیلتر هوا در شهرهای الوده مانند تهران  هر 5000 کیلومتر توصیه می‌گردد. اگرچه فیلترهایی وجود دارند که قابل استفاده مجدد هستند.

موضوع دوم درباره سرویس سیستم هوارسانی، شستشوی دریچه گاز می‌باشد. به مروز زمان به دلیل ورود بخارات روغن به دریچه گاز، موجب کثیف شدن این قطعه می گردد. با توجه به اینکه در سالهای اخیر استفاده از دریچه گازهای برقی افزایش یافته، فراموش نکنید کثیفی این قطعه زیان بارتر می‌باشد. در خودروهای معمولی، تمیزکردن مجرای استپر موتور هم می‌تواند در افزایش طول عمر این قطعه موثر باشد.

تمیز بودن و شستشوی سیستم سوخت رسانی یکی دیگر از موارد مهم در تنظیم موتور  است. اگر میخواهید شخصاً اقدام به تمیز کردن سوزن انژکتورهای خودروی خود کنید این نکته را بدانید که شستشو کامل انجام نمیشود

بهترین روش سرویس سیستم سوخت‌رسانی، استفاده از دستگاه تمیز کننده انژکتور به نام دستگاه شستشوی انژکتور اولتراسونیک می‌باشد. برای انجام این سرویس، سوزن‌های انژکتور را از روی خودرو جدا کرده و بر روی دستگاه شستشوی انژکتور وصل می‌کنند.

هنگامی که دستگاه شروع به کار کردن می‌کند، شما می‌توانید میزان پاشش سوخت هر سوزن را بررسی کنید. سپس بعد از این مرحله  از حمام التراسونیک استفاده می‌شود که جرم های داخل سوزنها را با امواج التراسونیک از مجراهای داخلی سوزن جدا می کند.

بررسی میزان پاشش سوزن انژکتورها

به علت نامرغوب بودن سوخت در ایران، در اکثر مواقع در مسیر سوزن انژکتور جرم گرفته و مانع از پاشش سوخت به میزان مناسب سوزن انژکتور می شود. به همین دلیل توصیه شده است که قبل از روشن شدن چراغ بنزین، بنزین بزنید. تا هم از فشار آمدن و سوختن پمپ بنزین و هم از وقوع این مشکل جلوگیری کنید.

و لازم است یادآوری کنیم مهمترین موضوعی که مانع از جرم گرفتن سوزن های انژکتور می شود، تعویض به موقع یا زودتر از موعد فیلتر بنزین هر 5 هزار کیلومتر می‌باشد.

نکته مهم: پس از هر سرویس شستشوی انژکتور لازم است ارینگهای این قطعات تعویض گردد.

همانطور که از نام آن پیداست، 4 گاز خروجی از اگزوز را بررسی می‌کند، مانند: co و hc  و اکسیژن و lambda و co2

با تحلیل میزان آلاینده‌های خروجی به وسیله دستگاه ۴ گاز میتوان، سلامت سنسور اکسیژن و سیستم اگزوز و کاتالیزور را نیز بررسی کرد.